Бразилиа и Чандигарх — два знаковых модернистских эксперимента с похожими идеями и схожими проблемами. Кратко по каждой части.
1) Какие модернистские идеи заложены в планировке
- Бразилиа (план Лусио Косты, архитектура Оскара Нимейера), заложена идея градостроительного «плана‑пилота»: отдельные функциональные зоны (администрация, жилые «суперквадры», коммерция), автомоноцентризм, монументальная ось и панорамная композиция; ориентация на автомобиль и крупные свободные зелёные пространства. Основана в $1960$.
- Чандигарх (проект Ле Корбюзье), структурирование города на «секторы» одинакового модуля, секторная сетка с равными услугами, чёткая иерархия дорог, отделение функций, использование модернистских типологий (блоки, «капитолийский» центр) и принципы «Radiant City». Активная роль государства в планировании. Строительство началось примерно в $1950$‑х; официальное утверждение инфраструктуры в $1953$.
Основные идеи общие: зонирование по функциям, упорядоченность и симметрия, свободные пространства, стандартизированные жилые блоки, приоритет машинной мобильности и формальная монументальность.
2) Социальные и функциональные проблемы, возникшие со временем
- Зонирование и разделение функций:
- Отсутствие ежедневной уличной активности: жилые зоны без уличной торговли и сервисов приводят к пустым улицам вне часов пика.
- Низкая смешанность использования снижает жизненность и доступность услуг.
- Автоцентризм и транспорт:
- Большая зависимость от автомобиля, неудобство пешеходов и велосипедистов, длинные поездки между жизненно важными точками.
- Транспортная сеть плохо работает для людей с низкими доходами — рост пригородных поселений и ежедневных «коммутов».
- Плотность и жильё:
- Низкая плотность некоторых районов делает общественный транспорт нерентабельным и стимулирует рост неформальных периферийных поселений.
- Стандартные типологии жилья не учитывают локальные социальные практики (много поколений, уличная торговля), что ведёт к перестройкам и самострою.
- Социальная сегрегация:
- Физическое разделение функций часто коррелирует с социальным разделением по доходам; в Бразилии — отток бедных в фавелы на периферии.
- Климат и микроклимат:
- Открытые бетонные поверхности, слабая уличная тень, проблема перегрева и ветровых застеклений (особенно в Бразилиа).
- Поддержка и управление:
- Сложности с эксплуатацией монументальных зданий и публичных пространств, недостаточная гибкость планов при изменении демографии и экономики.
3) Что можно было бы изменить при ретроспективной реконфигурации (конкретные меры)
- Смешанность функций и уличная активность:
- Интегрировать коммерцию и сервисы на уровне улицы в жилых кварталах (вставлять торговые фасады, арендуемые помещения): трансформировать часть задних фасадов в активные фронты.
- Плотность и инфильтрация:
- Инфиллировать средние и низкие этажи вдоль основных осей и рядом с остановками: повышать плотность в радиусе $400$-$800$ м от транспортных узлов.
- Целевая плотность для поддержки эффективного общественного транспорта — ориентироваться на $50$-$100$ жильё/га в ключевых коридорах.
- Уличная сетка и проницаемость:
- Разбить крупные «суперблоки» на более мелкие блоки через новые пешеходные и локальные проезды; создать дополнительную сеть «малых улиц» для местного трафика и активной фасадной деятельности.
- Транспорт и общественный транспорт:
- Перенастроить уличные оси на приоритет для общественного транспорта (BRT/трамвай), выделенные полосы и пересадочные узлы; ввести комфортабельную пешеходную и велоинфраструктуру.
- Адаптивные фасады и климатические меры:
- Активно использовать тень, зелёные коридоры, насаждения вдоль улиц, водоёмные элементы и «перголы» у фасадов для микроклимата.
- Жильё и социальная интеграция:
- Разнообразить типологии жилья (меньшие квартиры, гибкие планировки, пристройки для расширения семьи); поддержать интеграцию неформальных сообществ через легализацию и поэтапную инфраструктурную интеграцию.
- Активизация публичных пространств:
- Переоборудовать части монументальных территорий под многофункциональные публичные пространства (рынки, культурные хабы), поддержать постоянную программу мероприятий.
- Губернативные и финансовые инструменты:
- Ввести гибкое зонирование, поощряющее смешанное использование; стимулировать частные инвестиции в преобразования фасадов и малые предприятия через субсидии и облегчённые разрешения.
- Участие сообщества и поэтапность:
- Планировать трансформации поэтапно с участием жителей, чтобы корректировать вмешательства исходя из реальных потребностей.
4) Приоритеты и примеры вмешательств (практический порядок)
1. Создать вокруг транспортных узлов коридоры высокой плотности и смешанного использования (инфиллы, $50$-$100$/га).
2. Перенастроить ключевые оси под BRT/трамвай, обеспечить пересадки и остановки каждые $400$ м.
3. Вскрыть суперблоки мелкой уличной сетью и пешеходными коридорами, активировать фасады мелкой розницей.
4. Реорганизовать парковку — убрать парковочные площади с улиц, разместить на периметре застроек.
5. Зеленая инфраструктура: тени, водоудерживающие системы, городские сады.
6. Легализовать и интегрировать периферийные поселения через базовую инфраструктуру и услуги.
Короткое резюме: модернистские планы дали порядок, символику и стандарты, но их строгая функциональная сегрегация, низкая плотность и приоритет автомобилей привели к социальной изоляции, пустым улицам и транспортным проблемам. Ретроспективная реконфигурация должна смещать акценты к смешанному использованию, плотности возле транспорта, уличной активности и адаптивным фасадам при активном вовлечении жителей.