Процедура привязки — поэтапно, с указанием пунктов сети, методов и критичных погрешностей.
1) Общая концепция
- Комбинировать GNSS (привязка к национальной сети, быстрая разбивка), тахеометр/триангуляция (точная разбивка и контроль) и лазерное сканирование (массовая проверка как―построено → BIM).
- Учитывать влияние магистрали и метро: мультипуть, экранирование сигналов, вибрации и возможная просадка грунта — поэтому первичная опора на устойчивые и удалённые от источников помех пункты и резервные методы (тотальная станция, нивелир).
2) Выбор пунктов и привязка к национальной сети
- Привязать локальную сеть к минимум $\ge 3$ несмещённых, неколлинеарных пунктов национальной сети (желательно пункты 1–2 класса в радиусе).
- Организовать $\ge 4$–$\le 8$ постоянных локальных опорных пунктов (горизонтальные) по периметру и внутри площадки + вертикальные реперы (балки/шпили в глубоко забитых анкер-опорах) для мониторинга осадок.
- Выполнить статические GNSS-сессии на опорных пунктах для связи с национальной сетью: для коротких базисов $\le 20\text{km}$ — сессии $\ge 2\text{h}$ (лучше $\ge 4\text{h}$), для PPP/высокоточных расчётов — $\ge 24\text{h}$.
- Разместить временную/постоянную базовую станцию (CORS или локальный базовый приёмник) на стабильной площадке, вдали от дорог/экранирующих конструкций (рекомендуется база на расстоянии $\le 5\text{km}$ от стройплощадки для RTK).
3) Денсификация локальной сети (трюсы, нивелировка)
- Дальнейшее развертывание локальной сети тахеометром: замкнутые ходы/триангуляция с контролем невязок; целевая замыкательная невязка по координатам локальной сети $\le \pm 5\text{mm}$ или относительная точность порядка $1:10000$–$1:20000$.
- Точная нивелировка реперов для вертикального контроля (см. мониторинг).
4) Методы по этапам строительства
Разбивка (основная и детальная)
- Быстрая привязка осей и врезка сетки: GNSS RTK/RTN (или PPK) для оперативности; типичные точности: горизонталь $\approx \pm 10\text{mm}$, высота $\approx \pm 15\text{–}25\text{mm}$.
- Критические оси, опалубка фундаментов, анкеры и отверстия: тотальная станция/триангуляция (рефлектор) — достижимая практическая точность по месту $\pm 1\text{–}5\text{mm}$.
- Для массовой проверки позиционирования элементов (монолит, панели) использовать лазерное сканирование в режиме «разбивка → моментальная верификация» (облачные сравнения с моделями).
Контроль в процессе строительства (мониторинг)
- Регулярный контроль реперов: цифровой нивелир для вертикальных смещений — точность нивелировки порядка $\pm 0.3\text{–}1.0\text{mm/km}$ хода; интервал проверок — перед заливкой каж. плиты/после активных работ/ежедневно при риске просадок.
- Деформационный контроль каркаса и стен: автоматизированные тотальные станции или электронные тахеометры (точность мониторинга $\pm 1\text{–}3\text{mm}$), GNSS-контроль для крупных/долговременных перемещений ($\pm 3\text{–}10\text{mm}$ горизонталь).
- При воздействии метро: установить непрерывный GNSS-мониторинг + инклинометры/пьезометры/осадочные причалки для геотехнического контроля.
Приёмка/As-built
- Полное облако точек лазерного сканирования, жёсткая привязка облака к локальной сети через маркеры или контрольные точки (штифты).
- Сопоставление облака с BIM/проектом: вычислить отклонения по осям и уровням, оформить отчёт с картами отклонений.
- Для приёмки критичных узлов (лифтовые шахты, технологические ниши, стыки колонн, анкеровка фасада) — проверки тотальной станцией/ КПТ/микроизмерения до $\pm 1\text{–}3\text{mm}$.
5) Учёт влияния магистрали и метро
- Для GNSS: выбирать антенны с подавлением мультипути (choke‑ring), ставить базу в зоне с минимальной отражательной средой; предпочтительны короткие базисы к CORS ($\le 5\text{km}$).
- Для вибраций и просадок: усиленный график мониторинга (ежедневно/несколько раз в неделю в критические периоды), установка геотехнических приборов.
- Использовать PPK/статические решения как резерв для участков с плохим RTK-покрытием.
6) Критичные погрешности для архитектурно-конструктивных узлов (рекомендуемые предельные отклонения)
- Осевые положения колонн/стойк: $\pm 10\text{mm}$ (рекомендуется целевой разброс $\pm 5\text{mm}$ для точных фасадных стыков).
- Фундаменты/подбетонки: $\pm 5\text{–}10\text{mm}$ по плану.
- Лифтовые и лестничные шахты (жёсткие коры): $\pm 5\text{mm}$.
- Фасад/кассетные панели/окна: $\pm 3\text{–}5\text{mm}$ по месту установки.
- Уровни межэтажных перекрытий (черновые): $\pm 5\text{mm}$; при финишной отделке — требования могут быть строже.
- Отверстия под сантехнику/инженерию: $\pm 2\text{–}5\text{mm}$ в зависимости от допусков оборудования.
Примечание: нормативы могут отличаться по проекту/стандартам — ориентируйтесь на проектные допуски и координатную сетку архитектора/конструктора.
7) Практические рекомендации
- Делайте первичную статическую привязку к нац. сети и сохраняйте историю измерений (для возможной репривязки).
- Для критичных операций всегда дублировать метод (GNSS + тахеометр).
- Закладывайте в проект защитные/контрольные реперы (защитные чашки/шпильки), которые нельзя снимать в процессе.
- Документировать все привязки, невязки, результаты мониторинга и акт приемки по геодезии.
Краткое сводное сочетание методов по этапам
- Привязка к нац. сети: GNSS (статический/PPP), проверка нивелировкой.
- Разбивка: GNSS RTK/RTN (оперативно) + тотальная станция для критичных точек.
- Контроль: нивелир/тотальная станция/континуум GNSS + геотехнические приборы.
- Приёмка: лазерное сканирование + точечные измерения тотальной станцией; отчёт по допустимым отклонениям.
Если нужно, могу дать шаблон контрольного листа измерений и рекомендуемый периодичности проверок (по этапам).