Кратко: полинезийские маршруты — это целенаправленные открытые океанские «прыжки» между изолированными островами с опорой на традиционную навигацию по звёздам, волнам и природе; европейские — это преимущественно прибрежные и транокеанские маршруты с использованием приборов, карт и государственного финансирования. География определила и методы навигации, и характер культурных контактов: раздроблённые островные «точки» требовали точного неинструментального ориентирования и служили основой для горизонтальных сетей обмена, тогда как европейская навигация по материкам и пояскам ветров способствовала картографированию, возвратным маршрутам и колониальной экспансии.
Подробно, по пунктам:
- Маршруты и масштабы
- Полинезийцы: расселение по Тихому океану в виде «островных» цепочек (от Микронезии/Мелаанезии к Гавайям, Острову Пасхи, Новой Зеландии). Последняя волна заселения примерно $\sim 1000–1300$ н.э.; расстояния между целями варьировали от сотен до тысяч километров ($\sim 10^2–10^3$ км).
- Европейцы (эпоха открытий): трансатлантические и трансконтинентальные маршруты, ориентация на морские коридоры (торговые ветры, течения), постоянные порты и базы; ключевые даты: Колумб $1492$, Магелланова экспедиция $1519–1522$.
- Технологии судов и оборудования
- Полинезийцы: двойные корпусы и аутриггерные каноэ, лёгкие паруса (включая «crab‑claw»), конструкции для высокой остойчивости и манёвренности; навигация в основном немеханическая — звёзды, суффолка волн, полёт птиц, облачная и биологическая индикаторы, ментальные карты/метод Etak. Ограниченность инструментов компенсировалась глубокой экологической и метео‑интуицией.
- Европейцы: каравеллы, караки, галеры, позднее военные и торговые галеоны; навигационные приборы — магнитный компас, секстант/астролябия, журналы, горизонтальные и меридианные линии; картография и письменная фиксация маршрутов, затем хронометр для долготы в $18^{\text{th}}$ в. (Дж. Харрисон).
- Влияние географии на навигацию
- Открытый океан и редкие «мишени» (острова) требовали от полинезийцев развития точной зоркости и предиктивной астрономической/метеорологической навигации; стабильность пассатов в тропиках позволяла планировать рейсы «вперёд‑назад» и использовать остров‑оазисы для репопуляции кораблей.
- Европейцам география материков и полос атмосферных ветров (торговые ветры, западные ветры) давала возможность выстраивать регулярные трассы; наличие береговой линии и портов облегчало картографирование и логистику возвратных рейсов.
- Культурные контакты и их характер
- Полинезийские контакты: в основном равноправные или сетевые обмены между островами — генетический и культурный обмен, распространение растений и животных (пальма, ткани, свиньи, куры), общие мифы и технологии; контакты часто мирные и направленные на колонизацию/торговлю, культурная однородность при локальной вариативности.
- Европейские контакты: асимметричные, поддерживаемые военной и экономической мощью государств, масштабные перемены через болезнь, эксплуатацию и колонизацию; интенсивное картографирование и систематический обмен товарами/идеями с сопровождающим демографическим и экологическим коллапсом в завоёванных регионах.
- Последствия
- Полинезийская навигационная система дала устойчивые локальные сети, сильные морские традиции и экологические трансляции (виды, агрокультуры) при относительно малых демографических потрясениях.
- Европейская технология и геополитика породили глобальные империи, массовые переселения, глобальные торговые сети и радикальные культурно‑биологические изменения (колонизация, эпидемии, трансфер культур).
Вывод: география — распределение островов против сплошных берегов и циркуляции ветров — детерминировала две разные морские культуры: одна (полинезийская) развила изумительную немеханическую точную навигацию и сеть горизонтальных контактов между удалёнными островами; другая (европейская) создала приборную, картографическую и империалистскую навигацию, позволившую системные, асимметричные культурные контакты и глобальную колонизацию.