Нужно уточнить, о каком именно крае идёт речь. Пока уточнение нет, даю сжатую методику сопоставления источников и типовую панорамную реконструкцию трансформации хозяйственной специализации с (\mathrm{XVIII}) по (\mathrm{XXI}) век — вы сможете применить её к любому региону.

Что сравнивать (источники и что из них извлечь)

Картографические: сельскохозяйственные карты, военно-топографические съёмки, плановые карты железных дорог, кадастры — выделять землепользование (пашня, сенокос, леса, промзоны), транспортные магистрали и узлы, расположение заводов/шахт. Налоговые: подушная/ревизская, акцизные и поземельные книги, промысловые сборы — фиксируют, какие товары/доходы облагались и где сосредоточены налогооблагаемые производства. Переписи и ревизии (популяционные, промышленные, сельскохозяйственные): профессиональная структура населения, число хозяйств, посевные площади, поголовье, объёмы промышленного производства (например, перепись (1897), советские переписи (1926,1959,\dots), современные (2010,2021)).

Как сопоставлять (методика)

Установить сопоставимые границы: корректировать изменения административных границ, геопривязать карты/GIS. Выделить ключевые показатели по периодам: доля сельского/промышленного/сервисного занятости; площади посевов и их культуры; количество и тип предприятий; транспортная доступность. Построить временные ряды и картограммы (наложение карт, тематические слои). Верифицировать: сопоставить налоговые данные (налоговая база) с переписной статистикой и картами (например, наличие фабричных зданий на карте и указание фабрик в списках). Учитывать методологические искажения (изменение категорий профессий, сокрытие доходов, неполные переписи).

Типичная динамика и её причины (панорама)

Период (\mathrm{XVIII}) века: преимущественно аграрное хозяйство + мануфактурные очаги. Причины: феодальные/крепостные способы землепользования, ориентированность на местные рынки и натуральный обмен; относительная слабая транспортная сеть. XIX век (ранний): разрастание кустарей и ранней мануфактуры; затем — промышленная революция и железные дороги (середина—вторая половина (XIX) века) приводят к концентрации промышленности в узлах, росту спроса на сырьё и рабочую силу. Факторы: технологические инновации, доступ к топливу/воде, капитал, внешние рынки. Конец XIX — начало XX века: урбанизация, специализация на промышленном производстве (текстиль, обрабатывающая промышленность, горнодобыча в ресурсных районах). Источники: фабричные списки, карты железных дорог, переписи промышленности. Советский период ((\mathrm{XX}) век, особенно (1920)–(1950)-е): целевая индустриализация, коллективизация, форсированное создание тяжёлой промышленности и монопрофильных городов; плановая специализация (экономические районы). Причины: государственная политика, мобилизация ресурсов, векторы внешней политики и обороны. Позднесоветский — переходный период: диверсификация или моноклиентность (в зависимости от региона), рост научно-технических специализаций. Постсоветский период ((\mathrm{XXI}) век): в ряде регионов — деиндустриализация, рост сектора услуг и торговли, в ресурсных регионах — усиление сырьевой специализации; в пригородных зонах — трансформация в жилые/логистические кластеры. Факторы: рыночная либерализация, глобализация рынков, изменение спроса, миграция, инвестиционная привлекательность, охрана окружающей среды и климат.

Внешние факторы изменений

Технологический прогресс (машины, железные дороги, электроэнергия). Спрос на внешних рынках и торговая интеграция. Войны и геополитика (мобилизация, разрушения, стратегическая индустриализация). Имперская/государственная политика (реформы, тарифы, планторно-промышленные программы). Глобализация и иностранные инвестиции (после (\mathrm{XX}) века).

Внутренние факторы

Наличие природных ресурсов (бедность/богатство почв, леса, уголь, руда, гидропотенциал). Демография и миграционные потоки (рабочая сила). Транспортная доступность и инфраструктура. Социально-институциональные изменения (собственность, коллективизация, права на землю). Экологические ограничения и деградация.

Практические советы при исследовании конкретного края

Начните с хронологической карты: ключевые даты появления/закрытия крупных предприятий и железных дорог. Сверяйте переписные данные занятости с налоговыми реестрами (чтобы выявить скрытые формы дохода и сезонную миграцию). Контролируйте изменение классификаций профессий/секторов (ребазирование категорий часто даёт ложную «структурную смену»). Используйте GIS для наложения карт разных эпох и расчёта изменения долей землепользования. Учитывайте фронтовые и послевоенные периоды как точки резкого сдвига.

Если укажете конкретный край (административную единицу и желаемые эпохи), подготовлю краткую хронологию и список конкретных картографических, налоговых и переписных источников для дальнейшего сравнения.