Коротко: спланируйте сквозную систему «обнаружение — решение — оповещение — эвакуация — приём» с избыточными каналами связи, приоритетом по уязвимости и расчётами ёмкости/времени.
1) Обнаружение и принятие решения
- Сенсоры: сейсмостанции, прибрежные датчики уровня/прибоя (плотформы/DART), буи, спутниковые данные.
- Быстрое оценивание времени прихода волны: скорость цунами в мелководье $v\approx \sqrt{gH}$, где $g\approx 9.81m/{\mathrm{s}}^2$, $H$ — средняя глубина. Время прибытия из точки разлома на расстоянии $d$: $t_{\text{arrival}}=\frac{d}{v}$.
- Оцените доступное предупреждение: $t_{\text{lead}}=t_{\text{arrival}}-t_{\text{decision}}-t_{\text{transmit}}$. Требование: $t_{\text{evac}}\le t_{\text{lead}}$.
2) Пороговые правила (SOP)
- Чёткие правила активации оповещения по величине землетрясения, данным буев и моделям. Решения автоматизировать для ситуаций с малым $t_{\text{lead}}$.
3) Многоуровневое оповещение (избыточность)
- Каналы: сирены, вещание по радио/ТВ, cell broadcast/CB (мгновенные SMS-подобные), SMS, IVR, громкоговорители, персональные сирены в домах, визуальные/тактильные сигналы для слабослышащих/незрячих, вывески и волонтёры.
- Сообщение должно содержать: направление эвакуации, время до опасности, приоритет для уязвимых. Форматы на местных языках и пиктограммы.
- Тесты оповещения минимум раз в квартал; резервное питание.
4) Зонирование и маршруты эвакуации
- Разметьте зоны по времени эвакуации: зона A (непосредственная, $t_{\text{walk}}<10\min$), зона B и т.д.
- Для расчёта пешей эвакуации: $t_{\text{walk}}=\frac{d}{v_{\text{walk}}}$. Для пожилых / ограниченно мобильных берите $v_{\text{walk}}\approx 0.6\text{–}0.9m/s$; для здоровых $v_{\text{walk}}\approx 1.2m/s$.
- Горизонтальная vs вертикальная эвакуация: при малом отдалении моря используйте вертикальную эвакуацию в защищённые высотные конструкции.
5) Планирование транспорта и помощи уязвимым
- Регистр лиц, нуждающихся в помощи (пожилые, дети, инвалидность), с адресами и контактами волонтёров/опекунов.
- Рассчитать число машин/рейсов: если $N_{\text{assist}}$ — число людей, нуждающихся в транспорте, и вместимость машины $s$, то требуемое число рейсов/машин $V=\lceil \frac{N_{\text{assist}}}{s}\rceil$.
- Время эвакуации с учётом рейсов: $T_{\text{veh}}=\lceil \frac{N_{\text{assist}}}{s}\rceil \cdot t_{\text{roundtrip}}+t_{\text{load}}$. Планируйте резерв $\ge 20\%$ для задержек: $\text{резерв}=1.2$. (запишите как $1.2$).
- Обучение и договоры с автобусными и таксомоторными службами; выделение приоритетных коридоров движения.
6) Учет времени помощи и медицинских потребностей
- Время на погрузку/укрепление инвалидных колясок и оборудования увеличивает $t_{\text{load}}$; при расчётах используйте поправочный коэффициент мобильности $m\ge 1$: $t_{\text{evac}}=m\cdot t_{\text{baseline}}$. Для лиц с ограниченной мобильностью $m\approx 1.5\text{–}3$.
7) Приём и убежище
- Ёмкость убежищ: $C_{\text{shelter}}\ge p\cdot N_{\text{evac}}$, где $p$ — коэффициент запаса (рекомендуется $p\ge 1.2$).
- Убежища должны быть доступными (пандусы, санузлы, место для медицинских приборов), иметь запасы воды/лекарств и генераторы.
8) Инфраструктура и доступность маршрутов
- Поддерживать эвакуационные маршруты свободными, с индикацией, освещением, местами для отдыха. Обеспечить укрытия каждые $\sim 300\text{–}500\mathrm{m}$ для слабых.
- Укрепить ключевые мосты/дороги и предусмотреть альтернативные маршруты.
9) Обучение и социальная организация
- Регулярные учения (минимум раз в год крупное, квартальные локальные).
- Формирование сети волонтёров и школ подготовки опекунов. Социальное информирование: карты, инструкции «что делать», пункты сбора.
10) Моделирование, мониторинг и улучшение
- Использовать GIS-модели для расчёта зон, времени эвакуации и загрузки транспорта; симуляции помогают задать $t_{\text{evac}}$ и сравнить с $t_{\text{lead}}$.
- После каждой тренировки или события проводить разбор полётов и обновлять SOP.
11) Управление, финансирование, регулирование
- Назначьте ответственного органа, согласуйте MOU с транспортом, медициной и коммунальными службами. Бюджет на поддержание оборудования и регулярные тесты.
Ключевые проверяемые показатели (целевые значения)
- $t_{\text{lead}}\ge t_{\text{evac}}$.
- $C_{\text{shelter}}\ge 1.2\cdot N_{\text{evac}}$.
- Резерв транспорта $\ge 20\%$ (записать как $1.2$×план).
- Регистрация уязвимых: покрытие $>90\%$ целевой популяции в зоне риска.
Если нужно, могу рассчитать пример для конкретного населённого пункта: укажите население зон, средние расстояния до укрытий, долю уязвимых и вместимость транспорта/убежищ.