Кратко — готовый план и ключевые расчёты для эвакуации прибрежного города с населением $150000$, учитывая ограниченные дороги и разную мобильность.
Цель
- Безопасно вывести/переселить людей из прибрежной зоны до прихода волны (или организовать вертикальное укрытие, если времени мало).
Немедленные правила принятия решения
- Оценить время до прибытия волны $T_{arrival}$. Если $T_{arrival}<30$ мин — отдавать приоритет вертикальной эвакуации; если $T_{arrival}\ge 30$ мин — горизонтальная (по суше).
- Действовать по заранее подготовленным зонам риска (карты затопления) и заранее определённым маршрутам/убежищам.
Ключевые компоненты плана
1) Зонирование и карты
- Поделить город на эвакуационные зоны по риску и времени выхода: зона A (первый приоритет), B, C.
- Для каждой зоны указать основной и запасной маршрут, вертикальные укрытия и пункты приёма.
2) Вертикальная эвакуация
- Идентифицировать здания-твердыньки (см. примеры из Японии): башни, многоэтажки, специально построенные башни. Рассчитать вместимость по площади: $$C=a\cdot A,$$ где $a$ — плотность (при кратковременном укрытии безопасно считать $a\approx 1$ чел/м${}^2$), $A$ — полезная площадь этажа.
- Если $A=500$ м${}^2$, то $C=1\cdot 500=500$ чел/этаж.
3) Горизонтальная эвакуация — пешеходы
- Время пешей эвакуации: $$t=\frac{d}{v},$$ где $d$ — расстояние до безопасной высоты, $v$ — средняя скорость (в условиях толпы $v\approx 1$ м/с).
- Пример: $d=3000$ м, $v=1$ м/с $\Rightarrow t=\frac{3000}{1}=3000$ с $=50$ мин.
4) Горизонтальная эвакуация — дороги и транспорт
- Пропускная способность одного разгонного направления: примерно $q\approx 1800$ авт/час/полосу (в нормальном потоке). Реально при эвакуации ниже — учитывайте заторы.
- Число людей, вывезенных одной полосой за время $T$: $$N=q\cdot o\cdot T,$$ где $o$ — средняя загрузка авто (чел/авто). Пример: $q=1800$, $o=2.5$, $T=2$ ч $\Rightarrow N=1800\cdot 2.5\cdot 2=9000$ чел.
- Планирование автобусов: если доля людей, которым нужен общественный транспорт, $p$. Тогда требуемое число пассажиров $N_{need}=p\cdot 150000$. Число автобусов при вместимости $b$: $$B=\lceil \frac{N_{need}}{b}\rceil .$$ Пример: $p=0.3\Rightarrow N_{need}=45000$, $b=50\Rightarrow B=\lceil 45000/50\rceil =900$ автобусов.
5) Тактика на дороге
- Введение контрпотока (contraflow) на магистралях для удвоения исходящей пропускной способности.
- Разделение потоков: пешеходы по отдельным коридорам/мостам, транспорт по магистралям.
- Ограничить въезд в прибрежную зону, организовать «очередь обслуживания» для людей с особыми потребностями.
6) Уязвимые группы
- Регистр пожилых, инвалидов, детских учреждений; заранее закрепить за ними машины скорой помощи/специальный транспорт.
- Первый этап эвакуации — люди с ограниченной мобильностью и детские учреждения.
7) Связь и оповещение
- Многоуровневые каналы: сирены, SMS/Cell Broadcast, радио, соцсети, громкоговорители, локальные волонтёры.
- Чёткие инструкции: куда идти, какие маршруты закрыты, где пункты сбора — в виде коротких сообщений.
8) Пункты приема и убежища
- Рассчитать вместимость убежищ: суммарная вместимость должна покрывать крайнюю потребность $\ge 100\%$ эвакуированных в краткосрочной перспективе.
- Закрепить запасы воды, медикаментов, места для животных.
9) Подготовка и тренировки
- Регулярные учения по зонам (минимум раз в год), отработка сценариев с коротким $T_{arrival}$.
- Обучение населения: ориентиры, поведение при землетрясении (быстрая эвакуация), карты на домах.
10) Координация и права
- Создать единый центр управления эвакуацией (EOC) с чётким распределением ролей: полиция, МЧС, транспорт, здравоохранение, волонтёры.
- Заключить соглашения о взаимопомощи с соседними муниципалитетами и военными/логистическими службами.
Показатели эффективности и мониторинг
- Временной целевой показатель: доля населения, эвакуированного/укрытого до $T^{\ast }$. Например, цель — эвакуировать $>90\%$ уязвимых зон за $T^{\ast }=2$ ч.
- Мониторить: время оповещения → начало эвакуации → достижение убежищ, пробки на ключевых участках.
Уроки других стран (коротко)
- Япония: запасные вертикальные башни, регулярные учения, чёткая маркировка маршрутов.
- Индонезия: локальные сообщества обучены — быстрый сбор и пешая эвакуация по простым маршрутам.
- США (побережье Орегон/Калифорния): контрпоток, ориентиры эвакуации, Cell Broadcast.
- Чили: интеграция с сейсмическими тревогами, быстрая блокировка прибрежных дорог.
Практический чек-лист для вашего города
- Составить карты зон и маршрутов (готово к печати/онлайн).
- Определить вертикальные укрытия и рассчитать их общую вместимость.
- Подготовить план контрпотока и список необходимых автобусов ($B$ по формуле выше).
- Организовать реестр уязвимых и выделить транспорт для них.
- Развернуть многоканальную систему оповещения и провести учение.
Если нужно — могу быстро посчитать точные требования по автобсам/полосам/времени, если вы укажете: долю людей, требующих транспорта $p$, среднюю дистанцию до безопасной высоты $d$ и доступную продолжительность эвакуации $T_{available}$.