Ключевая цель: превратить постиндустриальный район в компактный, многофункциональный, низкоуглеродный и устойчивый городской квартал с приоритетом пешеходов, вело‑ и общественного транспорта, сохранением и интеграцией прибрежной гидросистемы (пример HafenCity).
1. Градостроительная структура и смешанное использование
- Микрорешение: смешение функций внутри кварталов — жильё, офисы, торговля, услуги, культурные площадки; активные фасады на уровне улиц минимум $70\%$ линейной протяжённости.
- Плотность и форматы: гибкий FAR в диапазоне $[1.5,3.0]$ в зависимости от близости к узлам транспорта; высотное зонирование по «ступеням» к набережной.
- Доступность услуг: все базовые услуги в радиусе $500\text{м}$ (≈ $5\text{мин}$ пешком).
2. Транспорт и мобильность
- Иерархия улиц: приоритет пешеходам → велосипедам → общественному транспорту → каршерингу/грузовикам → личным авто.
- Целевые модальные доли: пешеходы $30\%$, велосипед $25\%$, общественный транспорт $35\%$, личный авто $10\%$ от всех поездок.
- Общественный транспорт: узлы с частотой пикового рейса $<10\text{мин}$, интервал непиковый $<15\text{мин}$; интеграция водного транспорта/пешеходных причалов где применимо.
- Велосипедная сеть: защищённые велополосы по всем магистралям; велопарковка минимум $1.2$ места на жильцовскую единицу + краткосрочные места у коммерции.
- Парковка и автодоступ: максимальная норма парковки жилых — $0.4$ места/квартиру (приоритет многомодальности); платная уличная парковка, строгие разрешения на жильцов; создание узлов для доставки/логистики с ограничениями по времени.
- Микромобильность: инфраструктура для каршеринга, электросамокатов, зарядных станций (включая беспилотные шары разгрузки).
3. Энергия, климат и ресурсы
- Целевое снижение CO2: сокращение операционных выбросов на $\ge 80\%$ к целевой дате (например, 2040) относительно базовой.
- Сетевые решения: обязательный присоедин к низкоуглеродной системе теплоснабжения (котельная на биомассе/ТЭЦ с утилизацией тепла/геотермия) + пик‑резерв.
- Возобновляемая генерация: доля ВИЭ в балансе электро/тепла $>70\%$ местно/в рамках сети.
- Нормы для зданий: новые здания — близкие к нулевому энергопотреблению; длинный срок реконструкции существующих с целью повышения энергоэффективности.
- Водооборот и отходы: локальные системы дождевого управления (SUDS), повторное использование серой воды; целевой уровень раздельного сбора и вторичной переработки отходов $>85\%$.
4. Гидрология, климатическая устойчивость и биоразнообразие
- Управление набережной: проектирование с адаптацией к уровню моря (пороговые линии, плавающие и адаптивные сооружения).
- Зелёные и «синие» зоны: цель покрытия зелёными насаждениями $30\%$ территории; проницаемость поверхности $>70\%$.
- Отведение и удержание: удерживать/инфильтрировать не менее $90\%$ годового объёма осадков в пределах участка в виде SUDS/запасов для использования.
- Коридоры биоразнообразия: интеграция прибрежных и городской фауны/флоры, создание «зелёных мостов» через магистрали.
5. Экономика, жильё и социальная устойчивость
- Функциональная и социальная смесь: обязательная доля доступного жилья не менее $30\%$ от нового строительства.
- Гибкие коммерческие площади: модульные помещения для малых предприятий, стартапов, культурных проектов.
- Рабочие места и ночная экономика: баланс дневного/ночного использования, поддержка локальных рабочих мест, обучение и программы переобучения для переходных отраслей.
6. Циркулярность и материалы
- Демонтаж и рециклинг: требование по демонтажу с восстановлением/повторным использованием материалов не менее $80\%$ по массе/ценовой эквивалентности.
- Локальные цепочки поставок, стандарты экологических материалов, проектирование для разборки.
7. Управление, финансирование и реализация
- Модель реализации: фазы развития, комбинированное финансирование (град, частные инвесторы, инфраструктурные облигации, захват стоимости земли).
- Инструменты: землепользование с контрактами на общественные блага, условия по климатическим показателям в договорах с девелоперами.
- Пилоты: запуск «живых лабораторий» для тестирования технологий (умные сети, мобильность, водо‑инфраструктура).
8. Мониторинг и KPI (измеримые решения)
- Модальная структура: достижение модальных долей пешеход/вело/ОТ/авто — $30\%/25\%/35\%/10\%$.
- Парковка: средняя норма парковки ≤ $0.4$ места/кв.единицу.
- Энергия: CO2‑снижение $\ge 80\%$ по сравнению с базой; доля ВИЭ $>70\%$.
- Вода и природа: зелёное покрытие $30\%$, проницаемость $>70\%$, удержание осадков $90\%$.
- Социальное: доступное жильё $\ge 30\%$.
Короткий план внедрения: 1) детальная стратегия и нормативы (0–1 год), 2) пилоты и инфраструктурные узлы (1–3 года), 3) массовая застройка с сетями (3–10 лет), 4) оптимизация и масштабирование (10+ лет). Контроль выполнения по KPI каждые $1$–$2$ года.
Если нужно, могу дать примерную поэтапную карту мероприятий или разбить финансирование по источникам.