Кратко: сочетание управления потоками туристов, инженерной защиты от подъёма моря и мягкой адаптации исторической ткани и экосистем — с поэтапной реализацией, мониторингом и устойчивым финансированием.
Меры (концентрированно):
- Управление туризмом и экономическая политика:
- Введение системы бронирования/лимитов для пик-дней и ключевых объектов, дифференцированная тарификация по времени/дню недели; целевой диапазон посетителей города в пик — сокращение от текущих $\sim 20\text{–}30$ млн/год к приемлемому уровню в зависимости от ёмкости инфраструктуры.
- Туристический сбор/экологический налог на въезд в центр (примерно $\sim 3$–$\sim 10$ евро/сутки) и стимулирование длительного и «сезонного» распределения спроса.
- Ограничение больших круизных судов у исторической акватории и перевод транзитных маршрутов в открытое море; введение шлюзов/стоп-линий на подходах.
- Гидротехническая защита:
- Эксплуатация и модернизация барьерной системы (аналог MOSE) + регулярное обслуживание; интеграция с локальными насосами и шлюзами.
- Создание многоуровневой защиты: прибрежные дамбы/шлюзы, возвышенные молы и «мягкие» буферы (эстуарные заросли).
- Локальные подвижные барьеры у ключевых входов и портовых терминалов для экстремальных приливов.
- Адаптация городской среды и зданий:
- Постепенное поднятие тротуаров и проездов в историческом центре; устройство постоянных водоотводов и герметичных порогов.
- Защита фундаментов: инжинирные укрепления (микроопоры, инъекционные закрепления, дренаж) и регулярная санация деревянных свай.
- Ввод требований по водонепроницаемости и «жертвенным» первым этажам для новых и реконструируемых зданий.
- Мобильные/перманентные пешеходные настилы в зонах затопления (passerelle) для сохранения доступности.
- Лагунные и экосистемные меры:
- Восстановление и расширение мангровых/травянистых зарослей и барьерных островов для уменьшения волнового воздействия и удержания наносов.
- Управление наносами и аккумулирование осадков для противодействия эрозии и поддержания глубин судоходных каналов.
- Контроль качества воды и модернизация очистных сооружений для сохранения биоразнообразия.
- Транспорт, логистика и инфраструктура:
- Перенос крупных транспортных узлов, складов и круизных терминалов на материк; создание «ворот» с прозрачной пересадкой на электросуда/шаттлы.
- Развитие малошумного водного транспорта (электро-лодки, общественный флот) и снижение автомобильной нагрузки на острова.
- Централизованные точки приема крупного туроборудования и распределения потоков (park-and-ride).
- Охрана культурного наследия и мониторинг:
- Системы непрерывного мониторинга уровня моря, подвижек фундаментов, солёности и влажности в памятниках; автоматические тревоги при превышении порогов.
- Реставрация и консервация экспонатов и фасадов с контролем микроклимата внутри музеев.
- Цифровая инвентаризация и план экстренной эвакуации артефактов.
- Управление, планирование и финансирование:
- Межведомственная стратегия с участием местных жителей, бизнеса и научного сообщества; планы на горизонты принятия решений: краткосрочный $\sim 5$ лет, среднесрочный $\sim 20$ лет, долгосрочный к $2100$ ($\sim 2100$).
- Финансирование через комбинированные источники: государственные средства, ЕС/международные гранты, частные инвестиции и туристические сборы.
- Проведение пилотных проектов и поэтапное масштабирование с оценкой эффективности и корректировкой.
Приоритеты внедрения: (а) защитные барьеры и насосные системы + обслуживание, (б) управление потоками туристов и перевод крупных инфраструктурных объектов на материк, (в) восстановление лагуны и укрепление фундаментов, (г) мониторинг и устойчивое финансирование.