Краткий вывод: сочетание H7 (для отверстия) и g6 (для вала) даёт гарантированную посадку с зазором (clearance). Это удобно для лёгкой сборки, но может вызвать технологические и эксплуатационные риски — см. ниже.
1) Что реально означает (формула)
- Обозначения предельных размерных положений: отверстие $H_{min}=D$, $H_{max}=D+E{S}_H$; вал $S_{min}=D+E{I}_S$, $S_{max}=D+e{s}_S$ (для H буква «H» даёт $H_{min}=D$, для «g» верхнее отклонение вала отрицательно).
- Минимальный/максимальный зазор:
$$C_{min}=H_{min}-S_{max},C_{max}=H_{max}-S_{min}.$$ При H7/g6 всегда $C_{min}>0$ — т.е. гарантированный зазор.
2) Технологические проблемы и риски сборки
- Чрезмерный люфт: ухудшение соосности, биение, вибрации, шум, снижение точности передачи момента и положения.
- Повышенный износ и fretting (трение/коррозионное изнашивание) из‑за микроподвижек при нагрузках/вибрации.
- Проблемы с герметичностью при уплотнениях и с подшипниками (неправильная опора).
- Нестабильность посадки при покрытиях/плакировках: слой покрытия на вале или в отверстии существенно изменит зазор.
- Ограничения по несущей способности — может потребоваться дополнительная фиксация (шпонка, кольцо, клей).
- Точность изготовления вала: g6 — класс IT6 (строже, чем IT7) — требует более точной обработки (шлифование/тончлення), что повышает стоимость.
- Необходимость контроля геометрических погрешностей: круглость, цилиндричность, биение — при большом зазоре эти параметры оказывают сильное влияние на работу.
- Термальное расширение: при нагреве/охлаждении размеры меняются, зазор может увеличиться/уменьшиться; при плакировке температуры монтажные усилия изменятся.
3) Варианты альтернатив (в зависимости от требуемой функции)
- Если требуется более плотная направляющая (малая подвижность, точность вращения) — H7/h6 (минимальный зазор, близкий к посадке скольжения).
- Если нужна переходная посадка (возможно малый натяг или небольшой зазор) — H7/k6 (возможен небольшой натяг).
- Если требуется гарантированный натяг (пресc/усиленная фиксация) — H7/p6 или H7/s6 (интерференционная посадка).
- Если допустим более свободный зазор и дешевое изготовление — H8/g7 или H8/f7 (увеличенный допуск отверстия/вала).
Выбор зависит от функции: передача момента, центрирование, легкая сборка, требования к герметичности и сроку службы.
4) Что и как писать на чертеже (рекомендации)
- Явно указывать посадку: например «Ød H7/g6» (как сейчас) — и дополнительно дать числовые пределы в µm для критичных размеров (чтобы не гадать по таблицам):
$$H_{min}=D+0,H_{max}=D+E{S}_H;S_{min}=D+E{I}_S,S_{max}=D+e{s}_S$$ и/или сразу указать $C_{min}$ и $C_{max}$ (в $\mu$m).
- Указать материал и термообработку (например сталь 42CrMo, закалка до $...$ HRC), т.к. это влияет на обработку и посадку.
- Требования к шероховатости поверхности (Ra) для вала и отверстия: например «Ra ≤ $...$». (Указать конкретное значение в зависимости от приложения.)
- Геометрические допуски: совместимость соосности/радиальное биение/цилиндричность (например «циллиндричность ≤ $...$» или допуск биения «не более $...$»).
- Указание покрытия/плакировки и допуски на толщину покрытия (учёт покрытий при посадке).
- Инструкция по сборке: метод (сборка свободно / запрессовка / нагрев/охлаждение), максимальное монтажное усилие/момент, смазка.
- Примечание при необходимости: «При необходимости гарантировать посадку — заменить H7/g6 на …» или «Контроль размеров по ГОСТ/ISO и измерение предельными калибрами».
5) Практический чек‑лист перед утверждением чертежа
- Уточнить требуемую функцию соединения (точность, нагрузка, герметичность).
- Рассчитать числовые предельные зазоры/натяги по ISO и оценить монтажные силы.
- Указать допуски на формы (круглость, соосность), Ra, покрытия и сборочные требования.
- Оценить стоимость изготовления: H7/g6 — недорогая для отверстия, но вал g6 может требовать более дорогой обработки.
Если нужно, могу:
- рассчитать конкретные числовые пределы и зазоры для заданного номинального диаметра $D$ по ISO 286 (привести в $\mu$m);
- предложить пример надписей и примечаний для чертежа.