При малой нагрузке двигатель работает неэффективно из-за того, что в данном режиме его энергопотребление остается высоким, а производительность низкой. Это приводит к падению коэффициента полезного действия $КПД$ и коэффициента мощности.

При низкой нагрузке часть передаваемой мощности теряется на преодоление внутренних потерь двигателя $трение,тепловыделениеит.д.$, что снижает его эффективность. Также снижается коэффициент мощности из-за того, что активная мощность $используемаядляработы$ становится сравнительно низкой по сравнению с реактивной мощностью $используемойдлясозданиямагнитногополявдействующемдействителе$.

Поэтому управление нагрузкой важно для обеспечения оптимальной работы двигателя и повышения его КПД и коэффициента мощности.