Кратко — ключевые географические и технологические факторы во многом определили маршруты, тактику и успех португальских и голландских морских экспедиций XVI–XVII вв.; одновременно развитие картографии радикально поменяло мировую торговлю. Ниже — развернутый анализ по блокам с конкретными примерами.

1) Географические факторы

Контроль над «воротами» моря:
Португальцы: наличие мыса Доброй Надежды и морского пути вокруг Африки дал им прямой выход в Индийский океан, миновав мусульманские сухопутные маршруты. Захваты Гоа $1510$, Ормуза $1515$, Малакки $1511$ позволили контролировать ключевые узлы и морские пути.Голландцы: появившись позже, использовали те же «ворота» $мысДобройНадежды$, но стремились обходить португальский контроль и искать быстрые альтернативы $см.BrouwerRoute$.Ветра и течения:
Муссоны в Индийском океане диктовали сезонность плаваний: португальцы изучили монсоны и выстроили регулярные рейсы «туда/обратно», что обеспечило устойчивую торговлю с Индией и Юго‑Восточной Азией.В Южной Атлантике/Индийском океане голландцы использовали сильные западные ветры «Roaring Forties» $BrouwerRoute,1611$: это сократило путь от мыса Доброй Надежды до Явы и дало преимущество скорости.Стратегические проливы и острова:
Малаккский пролив, Молуккские острова, Кейпы и Азорские острова — те места, где можно было контролировать морские коммуникации и укрыться. Контроль над такими локусами обеспечивал торговые монополии.Проблемы географии:
Долго оставалась нерешённой проблема определения долготы в море, что ограничивало точность маршрутов и требовало использования прибрежных ориентиров и глубинных промеров.

2) Технологические факторы

Кораблестроение:
Португальцы: каравеллы $манёвренные,легкие,слатинскимипарусами$ и нау/карракки $большиеторговыесудасгрузоподъёмностьюиартиллерией$ для дальних рейсов и военных действий.Голландцы: флейт $fluyt$ — оптимизированный грузовой корабль с большой вместимостью, малым экипажем и низкой стоимостью постройки/эксплуатации; это дало голландцам преимущество в экономике перевозок.Навигационные инструменты:
Компас и астрономические приборы $астролябия,крестоваяпланка,сэннад—laterbackstaff$ позволяли навигацию в открытом море; португальцы активно использовали эти приборы ещё в XV–XVI вв.Методики навигации $картографические«розыветров»,эклиптика,измерениевысотызвёзд$ сделали возможными регулярные дальние рейсы.Вооружение и тактика:
Корабли‑галеоны с артиллерией позволяли захватывать прибрежные порты и морские караваны $португальскаясистема«портах»икартас—системаразрешений/налогов$.Голландцы сочетали военную силу с эффективной коммерческой организацией $VOC$ — применяли флот для захвата и удержания ключевых торговых объектов.Информационные технологии:
Секретность португальских «roteiros» $навигационныхкартиописаний$ первоначально давала преимущество; затем утечка знаний и печать карт $изобретениепечатногостанкаиактивнаяработаголландскихкартографов$ привели к быстрому распространению навигационных знаний.

3) Карта как технология: развитие картографии и его влияние

Основные достижения:
Появление проекции Меркатора $1569$ — удобной для измерения курсов по румбам; это облегчило долгие морские переходы и планирование маршрутов.Атласы и печатные карты $Орт\acute{е}лий,Блау,Хондийус$ — стандартизация знаний и широкая доступность карт.Систематические побережные съёмки и нанесение течений/ветров $портуланы,описанияглубинимели$ — повышение безопасности и точности навигации.Последствия для торговли:
Ускорение и удешевление морских перевозок: точные карты и знание ветров позволило сокращать время в пути, снижать потери и увеличивать оборот товаров.Смена центров мировой торговли: морские маршруты вокруг Африки и в Атлантике сделали менее важными традиционные сухопутные маршруты через Ближний Восток и Средиземноморье — падение роли Венеции и ослабление контроля Османов над транзитом благ.Глобальная интеграция рынков: пряности, сахара, табак, серебро, пряности и т.п. стали циркулировать в глобальном масштабе; появление многопунктовых торговых сетей $Европа—Америка—Африка—Азия$.Колониальные империи и монополии: лучшее картографирование позволило европейцам захватывать и удерживать территории, создавать торговые монополии $например,VOCвОст‑Индии$.Экономическая революция: снижение транзакционных издержек и рост масштабов торговли способствовали капитализации торговых компаний $акционерныеобщества$, переносу финансовых центров в Атлантическую Европу $Амстердам,Лондон$.

4) Сравнение успеха португальцев и голландцев — почему победили голландцы в XVII в.

Португальские преимущества раннего этапа:
Ранняя географическая разведка, монополия на маршруты к Индии/Молуккам, вменяемая военно‑морская и фортификационная сеть.Ограничения Португалии:
Перерасход ресурсов, малое население и слабая экономика для удержания разбросанных колоний; период «Иберийской унии» $1580–1640$ ослабил позиции; секретность карт и рут не смогла компенсировать экономические издержки.Голландские преимущества:
Флейты и лучшая экономическая эффективность перевозок; агрессивная и организованная стратегия VOC $акционернаямодель,централизованноефинансирование,частныевоенно‑коммерческиефлоты$.Инновации в маршрутах $BrouwerRoute$, широкая и быстрая картографическая поддержка, использование печатных карт для распространения знаний.Большая торговая и финансовая инфраструктура в Нидерландах $Амстердамскийбанк,биржа$ обеспечила капитал и страхование рисков.Итог: голландцы превзошли португальцев в масштабировании торговли и захвате ключевых позиций в Азии $в1620–1650‑егг.ониполучиликонтрольнадзначительнойчастьюпряногорынка,острововБанда,Явыит.п.$.

5) Конкретные примеры

Vasco da Gama $1498$ — открытие морского пути в Индию вокруг Африки.Afonso de Albuquerque $1511$ — захват Малакки, создание португальских опорных пунктов.Mercator $1569$ и Ortelius $TheatrumOrbisTerrarum,1570$ — революционные карты/атласы.Hendrik Brouwer $1611$ — Brouwer Route: использование Roaring Forties для сокращения пути до Явы.VOC $1602$ — коммерческая и военная организация, позволившая доминировать в торговле с Азией.

6) Краткое резюме — как это всё вместе изменило мировую торговлю

География $мысы,проливы,ветры,острова$ определяла естественные «магистрали», а технологии $корабли,навигация,артиллерия$ сделали эти магистрали доступными и контролируемыми.Картографические открытия и печать карт переломили информационную асимметрию, позволили быстро распространять навигационные знания и стандартизировать маршруты.В результате торговая система сместилась от трансконтинентальных сухопутных коридоров к морским империям Атлантики и Индийского океана; возникла первая по‑настоящему глобальная экономика с центрами в Португалии, затем Нидерландах $ипозже—Англии$, что привело к долговременному перераспределению экономической и политической мощи в мире.

Если хотите, могу:

Нарисовать хронологию ключевых открытий и захватов,Показать карты с типичными португальскими и голландскими маршрутами $описательно$,Глубже разобрать роль отдельных технических приборов $астролябия,компас,проекцияМеркатора$ и их влияние на навигацию.