На карте плотности населения мира обычно выделяют три основных типа расселения: агломерации (концентрации высокой плотности), слабо населённые зоны и коридоры освоения. Ниже — краткая характеристика каждого типа с причинами их формирования и примерами.
1) Агломерации (конурбации, мегаполисы)
- Как выглядят: точки/пятна очень высокой плотности вокруг городских центров и пригородов.
- Причины: промышленная и сервисная концентрация рабочих мест, транспортные узлы, исторический рост городов, агломерационные эффекты (снижение издержек при концентрации производства и услуг).
- Примеры: Токио (агломерация ≈ $37$ млн), Дели (≈ $30$ млн), Шанхай (≈ $26$ млн); крупные европейские и североамериканские мегаполисы.
- Исторические/экономические факторы: промышленная революция, урбанизация, миграция с сельских территорий, развитие финансово‑сервисного сектора.
- Природные факторы: удобное расположение у воды/на ровных равнинах облегчает рост (порты, доступ к ресурсам).
2) Слабо населённые зоны
- Как выглядят: большие площади с минимальной плотностью населения — пустыни, тундра, горы, густые тропические леса.
- Причины: экстремальные климатические условия, бедные почвы, недостаток пресной воды, высокая сложность сельского хозяйства и инфраструктуры, болезни (исторически).
- Примеры: Сахара, Арктика/субарктика, Передняя Азия высокогорья, Амазонская сельва, Центральная Австралия.
- Исторические/экономические факторы: долгосрочное отсутствие агрокультурной базы и инфраструктурных инвестиций; в современности — лишь ресурсная добыча даёт отдельные точки заселения.
- Природные факторы: температура, осадки, пермафрост, рельеф, плотность растительности.
3) Коридоры освоения (полосы высокой/средней плотности)
- Как выглядят: вытянутые участки повышенной плотности вдоль рек, побережий, транспортных артерий и плодородных равнин.
- Причины: концентрированное сосредоточение хозяйственной деятельности вдоль природно‑географических и транспортных трасс; исторические маршруты миграции и торговли.
- Примеры: Прибрежные полосы Восточной Азии, долина Нила, европейская равнина (Лондон—Рур—Париж), североамериканский коридор Бостон—Нью‑Йорк—Вашингтон (BosWash), индийская Гангская равнина.
- Исторические/экономические факторы: развитие сельского хозяйства в плодородных долинах, индустриализация вдоль рек и побережий, создание железных дорог и автомагистралей.
- Природные факторы: реки как источник воды и транспорта, побережья — порты и рыболовство, плодородные почвы на равнинах.
Ключевые факторы, формирующие картину расселения (связь):
- Исторические: сельскохозяйственная революция (основные центры земледелия), урбанизация и индустриализация (рост городов), колонизация и миграции (перераспределение населения по побережьям и ресурсным районам).
- Экономические: концентрация производства и услуг в городах, транспортная инфраструктура (порты, железные дороги, автодороги), доступ к рынкам и рабочей силе, добыча ресурсов формирует локальные «точки» (шахты, платформы).
- Природные: климат (умеренный пояс — высокая плотность), вода и плодородие почв, рельеф (равнины — плотнее, горы — реже), экстремальные условия (пустыни, тундра) ограничивают расселение; болезни и биоограничения влияли исторически.
Коротко: высокая плотность образуется там, где природные условия совместимы с аграрной и промышленной деятельностью и где исторически сложились торговые и транспортные связи; низкая плотность — там, где природные условия и/или экономические издержки мешают устойчивому хозяйству; коридоры отражают сочетание природных льгот (реки, побережья, равнины) и транспортно‑экономической инфраструктуры.