Да — сигналы светофора можно рассматривать в таких трёх категориях. Кратко о каждой с примерами и пояснениями:

Дискретные сигналы

Описание: конечный набор отдельных состояний, одно из которых активно в каждый момент. Примеры: красный / жёлтый / зелёный; стрелки «вперёд/налево» $включена/выключена$; пешеходный «стоп/идите». Реализация: отдельные лампы/светодиодные модульные секции или цифровые выходы контроллера. Характеристики: легко интерпретируются водителями и пешеходами, просты для программирования и стандартизированы.

Комбинированные сигналы

Описание: сочетание нескольких дискретных сигналов или дискретных и непрерывных элементов, дающее более сложную инструкцию. Примеры: мигающий жёлтый $комбинациясостояния+режиммигания$; зелёная стрелка вместе с основным красным/жёлтым/зелёным; пешеходный знак + числовой табло обратного отсчёта; цвет + направляющая стрелка. Реализация: логика контроллера объединяет секции, задаёт режимы $мигание,приоритет,фазирование$, может показывать символы и цифровые индикаторы. Назначение: уточнение правил движения, приоритезация, информирование о времени.

Аналоговые $непрерывные$ сигналы

Описание: сигнал меняется непрерывно по значению $амплитуде,яркости,частотеит.п.$, а не только дискретно «вкл/выкл». Примеры в светофорах: плавное изменение яркости $диммирование$ в зависимости от освещённости, плавное затухание/появление, звуковые сигналы с разной громкостью, показ обратного счёта в виде непрерывного графика; внутри системы — аналоговые сигналы от датчиков $фоторезистор,датчиктрафика$. Реализация: ШИМ/аналоговые выходы, регулируемые драйверы светодиодов, аналоговые датчики. Применение: улучшение заметности в разное время суток, снижение мерцания и бликов, считывание и передача данных от датчиков.

Замечание: в практических системах чаще всего используются дискретные и комбинированные сигналы для прямого управления движением; «аналоговое» чаще встречается внутри оборудования $диммирование,датчики,аудиосигналы$ или как дополнительная информация $уровеньяркости,обратныйотсчёт$.