Кратко: экономические мотивы — удешевление и сокращение времени морских перевозок между Европой и Азией, рост торговли и контроль над потоками сырья и рынками; политические — имперские амбиции Франции и Британии, стремление обеспечить стратегический доступ к колониям и вмешательство в политику Египта/Османской империи. Открытие Суэцкого канала радикально усилило роль европейских держав в $XIX$ веке \( (XIX\) век\()\).
Экономические мотивы
- Сокращение расстояния и времени: канал (длина ≈ $193$ км) устранял обход мыса Доброй Надежды и экономил порядка нескольких тысяч километров (≈ $7,000$ км) на маршруте Европа—Индия, что снижало фрахт и издержки судозахода.
- Поддержка судоходства пароходов и снижение потребности в транзитных запасах угля и времени в пути → более дешёвая и быстрая торговля.
- Рост торговли с Индией, Юго‑Восточной Азией и Китаем, усиление экспорта колониальной сырьевой базы и импорта промышленных товаров в Европу.
- Коммерческий интерес Франции (консорциум де Лессепса) и частных инвесторов в доходах от транзита; экономические надежды Египта на модернизацию и доходы.
Политические мотивы
- Французская инициатива (строительство $1859-1869$, лидер — Ф. де Лессепс) как вопрос национального престижа и расширения влияния на Ближнем Востоке.
- Британская стратегическая обеспокоенность: короткий путь к Индии делал канал жизненно важным для защиты имперских коммуникаций и скорой переброски флота и войск. Это привело к покупке британским правительством акций Египта в $1875$ году и прямому вмешательству (оккупация Египта в $1882$).
- Ослабление египской финансовой самостоятельности и рост европейского контроля над регионами, прилегающими к каналу.
Стратегические изменения для европейских держав
- Суэц стал ключевым стратегическим проливом и «чокпоинтом» мировых морских коммуникаций: контроль над ним давал влияние на торговые потоки и военную мобильность.
- Британия укрепила своё положение в Индийском океане и в колониальной системе: быстрый доступ к азиатским колониям повысил оперативность флота и снивелировал значение маршрута вокруг Мыса.
- Франция получила политико‑экономический выигрыш и символический престиж, но реальный контроль со временем перешёл к Британии через финансово‑политические меры.
- Международное право и дипломатия: возникла потребность гарантировать свободу прохода (Константинопольская конвенция $1888$), что отражало интересы множества держав.
- Изменение распределения портов и коаловых станций: важность средиземноморских и красноморских баз (Порт-Саид, Александрия, Мальта, Аден и др.) возросла.
- Усиление колониальной конкуренции в Африке и «Большой игре» в Азии — контроль каналов стал одним из факторов перераспределения сфер влияния.
Ключевые даты (в формате): открытие канала — $1869$; строительство — $1859-1869$; британская покупка акций Египта — $1875$; британская оккупация Египта — $1882$; Константинопольская конвенция о свободе прохода — $1888$.
Вывод: Суэцкий канал сделал коммуникации Европа—Азия быстрее и дешевле, превратив себя в стратегическую артерию империй; это усилило британскую морскую и колониальную гегемонию, одновременно усилив европейское вмешательство в дела Египта и Восточного Средиземноморья в $XIX$ веке.