Железнодорожная политика Александра II была направлена на развитие железнодорожной сети в России с целью улучшения транспортной инфраструктуры и экономического развития страны. Александр II активно строил новые железные дороги, особенно в западных областях России, где они были необходимы для улучшения торговли и связи с Западной Европой. Также было проведено земельное размежевание железных дорог, что позволило облегчить транзит товаров и пассажиров.

Железнодорожная политика Александра III была связана с увеличением контроля государства над железнодорожной отраслью. Под его правлением был принят закон о монополии на строительство и эксплуатацию железных дорог, что ограничило свободу предпринимательства в этой области. Также было введено строгое государственное регулирование железнодорожных тарифов, что привело к ухудшению условий для частных компаний.

В целом, железнодорожная политика Александра II была направлена на стимулирование развития железнодорожной сети, тогда как железнодорожная политика Александра III была характеризована повышением контроля государства и ужесточением правительственного регулирования отрасли.