Коротко и по делу — сначала обязательные компоненты программы, потом метрики и способы их вычисления.
Компоненты эффективной программы безопасности дорожного движения для старшеклассников
- Образовательный блок: теория (правила, законы), практические навыки в симуляторах/на тренингах, сценарии принятия решений.
- Поведенческие интервенции: мотивация, работа с нормами (peer‑leaders), тренинги по самоконтролю и снижению риска (например, как противостоять давлению сверстников).
- Политика и обеспечение: школьные правила (запрет на телефон за рулём, пассажирские лимиты), сотрудничество с местной полицией для целенаправленного контроля/штрафов.
- Инженерные и инфраструктурные меры: безопасные подъезды, пешеходные переходы, освещение, парковочная организация.
- Вовлечение родителей и сообщества: информационные кампании, соглашения с родителями, дорожные карты безопасного маршрута.
- Поддержка постинцидентно: доступ к медпомощи, психологическая поддержка, анализ причин аварий.
- Сбор данных и управление качеством: план мониторинга, обучение персонала, устойчивость программы (финансирование, интеграция в расписание).
Ключевые метрики и как их измерять (с формулами)
- Исходные/исходные исходы (outcomes)
- Частота аварий на учащегося (например, на $1000$ учащихся):
$\text{Crash rate}=\frac{\text{число аварий}}{\text{число учащихся}}\times 1000$.
- Частота травм/госпитализаций: аналогично расчёт на $1000$ или на $100000$ человеко‑год.
- Смертность: число смертей, нормированное на популяцию (на $100000$ или на школу).
- Поведенческие метрики
- Процент использования ремней безопасности (наблюдение):
$\%\text{Seatbelt}=\frac{\text{наблюдаемые пристёгнутые}}{\text{всего наблюдений}}\times 100$.
- Процент использования телефона за рулём (наблюдение/самоотчёт): аналогично.
- Доля нарушений ПДД (штрафы, предупреждения) на учащегося.
- Познавательные и аттитюдные метрики
- Средний балл теста по знаниям: сравнение до/после.
- Изменение отношения к риску (шкалы), измеряемое через валидные опросники.
- Процессные/реализационные метрики
- Охват программы: $\%\text{охвата}=\frac{\text{число участвующих учащихся}}{\text{общее число целевой группы}}\times 100$.
- Верность реализации (fidelity): доля запланированных активностей, выполненных в срок.
- Удержание (retention): $\%\text{удержания}=\frac{\text{участники в конце}}{\text{участники в начале}}\times 100$.
- Экономические метрики
- Стоимость на предотвращённое событие: $\text{Cost per avoided crash}=\frac{\text{общие затраты программы}}{\text{число предотвращённых аварий}}$.
- Релейтивные/статистические показатели для оценки эффекта
- Процентное изменение: $\%\Delta =\frac{\text{после}-\text{до}}{\text{до}}\times 100$.
- Относительный риск (RR) при наличии контрольной группы: $RR=\frac{{\text{инцидент}}_{\text{интервенция}}}{{\text{инцидент}}_{\text{контроль}}}$.
- Абсолютное снижение риска (ARR): $\text{ARR}={\text{инцидент}}_{\text{контроль}}-{\text{инцидент}}_{\text{интервенция}}$.
Рекомендации по дизайну оценки и источникам данных
- Дизайн: преференционно использовать контролируемые оценки — кластерные RCT или квази‑эксперименты (контрольные школы), либо interrupted time series для долгосрочных эффектов.
- Источники: полицейские отчёты, медицинские/травматологические регистры, школьные журналы посещаемости/правонарушений, систематические наблюдения (стробсервации), опросы учащихся и родителей.
- Частота измерений: базовая линия (min 12–24 мес. для редких исходов), затем регулярные замеры (ежеквартально/ежегодно) в зависимости от показателя.
- Внимание к стратификации по полу, возрасту, району для выявления неравенств.
Как интерпретировать
- Оценивайте комбинацию: улучшение знаний + изменение поведения + снижение аварий дают сильное свидетельство эффективности.
- Статистическая проверка значимости и расчёт доверительных интервалов для ключевых показателей; проверяйте клиническую/практическую значимость (например, уменьшение аварий хотя бы на $10\%$ чаще считают значимым).
Если нужно, могу предложить список целевых KPI с порогами, план сбора данных или пример простой формы для наблюдений.