Краткий обзор: от XVIII к XX веку представления о стратификации эволюционировали от нормативно‑естественных и рыночно‑оптимистичных моделей к историко‑материалистическим, функционалистским, эмпирическим и критическим теориям. Это меняло взгляды на мобильность (ее источники и масштаб) и на то, что считать социальной справедливостью (равенство возможностей, перераспределение, признание, развитие способностей).
Хронологические этапы и влияние на представления о мобильности и справедливости
- Просвещение (XVIII в.)
- Идеи естественных прав, равенства перед законом; одновременно сохранялись элитарные иерархии.
- Мобильность в представлениях: возможна через просвещение и рынок; справедливость как равенство гражданских прав и формальная равенство возможностей.
- Классическая политэкономия (конец XVIII–XIX вв., Smith, Ricardo, Malthus)
- Рост веры в рынок как механизм распределения и канал социальной мобильности; одновременно внимание к ограничениям (ресурсы, демография).
- Справедливость: в терминах эффективности и «естественного порядка», не всегда как перераспределение.
- Марксистская перспектива (XIX в., Маркс)
- Стратификация как классная структура, детерминированная экономическим строем; мобильность ограничена структурой производства; революционная трансформация как путь к справедливости (ликвидация классов).
- Справедливость = устранение эксплуатации и частной собственности на средства производства.
- Позитивистские и функционалистские подходы (конец XIX–середина XX в., Durkheim, Parsons, Davis–Moore)
- Durkheim: дифференциация ролей, солидарность; Parsons/Davis–Moore: стратификация выполняет адаптивные функции, мобильность мотивирует лучшие кадры подниматься.
- Справедливость в основном инструментальна: порядок и эффективность общества; равенство ради функциональной стабильности, а не полной уравниловки.
- Многомерные и бюрократические теории (Weber, начало XX в.)
- Стратификация = класс + статус + власть; бюрократия формализует продвижение, но статусные группы блокируют доступ.
- Мобильность возможна по разным осям, но ограничена институциональными и культурными барьерами; справедливость требует учета не только экономического положения, но и статусных прав.
- Теория элит и циркуляции (Pareto)
- Элитные круги воспроизводятся, но происходит их «циркуляция» — мобильность внутри верхних слоев, не массовая.
- Справедливость сомнительна при устойчивом элитном воспроизводстве.
- Эмпирическая социология и измерение мобильности (середина XX в., Blau & Duncan и др.)
- Переход к количественной оценке межпоколенной мобильности: введены модели переноса статуса/дохода, показатели относительной и абсолютной мобильности.
- Появление формулировки интергенерационной эластичности дохода (IGE) $\beta$: $\beta =0$ — полная мобильность, $\beta =1$ — полное воспроизводство. Эмпирически $\beta$ часто оценивают в диапазоне $\beta \approx 0.2\text{–}0.6$ в разных странах и периодах.
- Справедливость стала обсуждаться в терминах реальных шансов преодолеть социальное происхождение (equality of opportunity).
- Поствоенная эпоха и государство благосостояния
- Массовая школа, профессионализация, расширение среднего класса — рост мобильности в ряде стран; справедливость трактуется как сочетание равных стартовых условий и социальных гарантий (перераспределение).
- Критические теории и теория воспроизводства (Bourdieu, феминизм, критические расовые теории, конец XX в.)
- Bourdieu: культурный капитал, habitus и поле объясняют воспроизводство неравенства и ограниченную мобильность; феминизм и критика расизма добавляют многомерные барьеры.
- Справедливость расширяется: не только формальная возможность, но и признание, устранение структурных барьеров и доступ к культурным ресурсам; вводятся концепции capabilities (Sen, Nussbaum).
- Неолиберальный сдвиг (с 1970–80‑х)
- Рыночные реформы, приватизация и снижение соцрасходов — в ряде стран рост неравенства и снижение мобильности; дискуссии о заслугах рынка и о роли государства.
- Справедливость: снова смещается в сторону рыночной «заслуженности», критики требуют компенсаторных мер.
Итоговые последствия для представлений о мобильности и социальной справедливости
- Мобильность перестала восприниматься как автоматическое следствие рыночного роста; стала предметом эмпирического измерения и теоретического разбора множества факторов (экономических, культурных, институциональных).
- Понимание справедливости расширилось: от формальной равенства и эффективности — к идеям реального равенства возможностей, перераспределения, признания и развития способностей.
- Современный консенсус: мобильность частично улучшилась в XX в. благодаря индустриализации, образованию и государственным программам, но сохраняются сильные структурные и культурные барьеры, требующие многоаспектных политик для достижения социальной справедливости.
Короткое заключение: развитие научной мысли превратило представление о мобильности из идеалистической веры в «естественное» движение по вертикали в сложную эмпирико‑теоретическую проблему, а понятие справедливости — из узко‑правового/рынкового в многомерную задачу распределения возможностей, признания и воспроизводства.