Ток на участках железной дороги меняется в зависимости от различных факторов, таких как тип поезда, нагрузка, длина пути и рельеф местности. На электрических железных дорогах используется контактная сеть, по которой подается ток на электрические поезда. Ток может варьироваться в зависимости от скорости поезда и нагрузки на него.

Основные моменты, на которые стоит обратить внимание:

Тип электричества: Для электровозов обычно используются либо постоянный (DC), либо переменный ток (AC). В большинстве случаев на высокоскоростных линиях используется переменный ток, тогда как на более старых линиях часто используется постоянный.

Нагрузка: Когда поезд разгоняется, потребление тока увеличивается. При торможении или на спусках ток может снижаться.

Токоприемники: Токи различаются в зависимости от конструктивных особенностей токоприемников. Например, некоторые поезда используют пантографы для подключения к контактной сети.

Потери: В процессе передачи энергии может происходить потеря тока из-за сопротивления проводов.

Что касается иллюстраций, к сожалению, я не могу прикладывать фотографии, но вы можете найти изображения электрической контактной сети или токоприемников, поискав в интернете по запросам вроде "контактная сеть железной дороги" или "токоприемник на железной дороге". Это даст вам представление о том, как устроена система электроснабжения на железных дорогах.