Для мирового судостроения характерна очень высокая территориальная концентрация производства: около 80% морских судов выпускается всего лишь в трёх странах Восточной Азии. Долгое время мировым лидером была Япония, потом — Республика Корея, а теперь — Китай, где судостроение развивается самыми высокими темпами.
Подумайте, почему именно эти страны Восточной Азии лидируют в мировом судостроении?
Как вы можете объяснить замедление темпов развития судостроения в Японии и резкое увеличение производства судов в Китае?
Для мирового судостроения характерна очень высокая территориальная концентрация производства: около 80% морских судов выпускается всего лишь в трёх странах Восточной Азии. Долгое время мировым лидером была Япония, потом — Республика Корея, а теперь — Китай, где судостроение развивается самыми высокими темпами.
Подумайте, почему именно эти страны Восточной Азии лидируют в мировом судостроении?
Как вы можете объяснить замедление темпов развития судостроения в Японии и резкое увеличение производства судов в Китае?
Подумайте, почему именно эти страны Восточной Азии лидируют в мировом судостроении?
Как вы можете объяснить замедление темпов развития судостроения в Японии и резкое увеличение производства судов в Китае?
Похожие вопросы
Не можешь разобраться в этой теме?
Обратись за помощью к экспертам
Гарантированные бесплатные доработки в течение 1 года
Быстрое выполнение от 2 часов
Проверка работы на плагиат
Поможем написать учебную работу
По многим экспертным оценкам, лидерство Восточной Азии в мировом судостроении объясняется несколькими факторами.
Во-первых, эти страны имеют доступ к большим ресурсам, необходимым для производства судов, таким как металлы, энергия, технологии. Кроме того, они инвестируют значительные средства в развитие судостроительной индустрии, имеют квалифицированный трудовой ресурс и высокую производительность труда.
Во-вторых, страны Восточной Азии имеют благоприятное географическое положение, обладают развитой системой портов и инфраструктуры, что облегчает экспорт судов и сотрудничество с другими странами.
Что касается замедления темпов развития судостроения в Японии, то это может быть связано с высокими затратами на производство, уменьшением спроса на новые суда, конкуренцией со стороны других стран-производителей и сложной экономической ситуацией в стране.
Увеличение производства судов в Китае объясняется тем, что страна активно инвестирует в развитие судостроительной отрасли, имеет большой внутренний и мировой спрос на морские суда, а также предлагает более низкие цены на производство и рабочую силу по сравнению с другими странами.