До правления Петра 1 в России кораблестроение было на низком уровне развития. В то время российские корабли не могли сравниться с западными аналогами ни по качеству строения, ни по техническим характеристикам.

Петр 1 пришел к власти и начал активную модернизацию российского кораблестроения. Он основал первую русскую верфь в Ораниенбауме, пригласил иностранных специалистов для обучения местных мастеров и ввел новые технологии и стандарты построения кораблей. Благодаря его усилиям, Россия стала производить современные боевые корабли, которые могли успешно конкурировать с ведущими морскими державами того времени.

После Петра 1 развитие кораблестроения в России продолжалось, хотя не всегда с тем же уровнем активности. В XIX веке русское кораблестроение достигло своего расцвета, строились новые типы кораблей, включая линейные корабли, фрегаты и крейсеры. Однако в послевоенные годы и в XX веке развитие кораблестроения было замедлено из-за различных трудностей и нехватки финансирования.

В целом, можно сказать, что после Петра 1 российское кораблестроение достигло новых высот, но нередко сталкивалось с проблемами, замедляющими его развитие.