Уменьшение уровня шума, связанного с ударной волной (звуковой бомбой), является сложной задачей, но существует несколько аэродинамических и конструкционных мер, которые могут помочь в этом. Вот некоторые из них:

Аэродинамические меры:

Форма крыла: Использование более широких и тонких крыльев (так называемая крыло с высокой подъемной силой) может помочь уменьшить ударные волны, которые формируются в результате обтекания воздушного потока.

Снижение угла атаки: Оптимизация угла атаки для минимизации ударных волн при переходе через звуковой барьер.

Профилирование фюзеляжа: Упрощение формы фюзеляжа для снижения сопротивления и уменьшения ударных волн, например, использование обтекаемых форм.

Многоступенчатая конструкция: Разработка многоступенчатых профилей, которые позволяют равномерно распределить давление на поверхности самолета.

Интенсивное использование форсажных камер: Уменьшение шипов давления в воздушном потоке, позволяя двигателям работать более эффективно и плавно выходить на сверхзвуковую скорость.

Конструкционные меры:

Материалы с высоким звукопоглощением: Использование звукопоглощающих материалов в конструкции самолета для уменьшения шума, создаваемого взаимодействием с воздухом и вибрациями.

Двигатели с пониженным уровнем шума: Разработка специфических двигателей, которые обладают меньшей шумностью, например, с использованием технологии явной установки (installations) и оптимизацией вытяжных сопел.

Работа с крыльями: Конструкция плоскостей с переменной геометрией, что может улучшить аэродинамику и снизить шум при переходе через звуковой барьер.

Облегченные конструкции: Использование легких и прочных материалов для уменьшения веса самолета и, следовательно, нагрузки на двигатели, что может способствовать снижению шума.

Технологические инновации:

Система управления полетом: Разработка современных систем управления, которые позволяют оптимизировать полет и минимизировать всплески давления и создаваемые ударные волны.

Комплексные исследования: Проведение интенсивных исследований для понимания и контроля поведения воздушного потока вокруг самолета, что может помочь в более точном управлении вызванными ударными волнами.

Эти меры могут значительно снизить шум, создаваемый при превышении звуковой скорости, и улучшить общее восприятие сверхзвуковых полетов в населенных районах.